[ GOLF 1 ] golf 1 VR6 TURBO!!!

voila alors je possède une one depuis bientôt 1ans c'est un 1.1 GG de 82

projet carrosserie

une peinture neuve LY9C , enlever toute la rouille , changer la face AV , jupe AR petit feux , .........
petit pc chrome avec coints et bande centrale noir , sabot d'aile noir , lame gls noir , bouchon chrome , baguette tour de caisse noir , poignet de porte chrome , joint de vitre noir , pop ou et custodes ouvrant , calandre 2 phares avec liserait rouge , et logo vw chrome , feux hella origine vw , feux AR swallow  , entène origine vw , suppression de l'éssuis glace AR , essuis glace AV chrome , rétros chrome , bbs E50 gold avec flanc bien tendu , posé a 5cm du sol

compartiment moteur
lissage , kr weber chrome et blanc , ligne collecteur inox , adiateur sur mesure ......


intérieur

siège AV scirocco mk1 avec appuie tête incruster , banquette AR jetta mk1 avec apuie tête incruster , tbd obus neuf panneau de porte type swallow en cuir noir , ciel de toit écossais rouge golf 1 , tissus au milieux ds sièges écossais rouge, avec coter en cuire noir , accoudoir arrière golf 1 US , manivelle de vitre chrome avec cache carbone , cache poignet de porte cabone avec poignet de porte chrome , levier de vitesse chrome avec balle de golf or


niveau serrure , tout chrome avec vis or ( pour capot , haillon et porte , même les arrêt de porte ) tout vis et rondel neuf chrome ou or ......................


en gros une caisse neuve, show car , tout en neuf et origine vw

on attend les photos

je voudrai même le liens d'un forum , pour éviter de faire beugler celui ci

po compris

damsooo a écrit:po compris

sa risque de beuguer un peut

apprêt , j'ai oublier de prendre des photos une fois passer a l'anti rouille













décapage de la bar de levier de vitesse en faisant attention de pas décapé les crans d'encrage
ensuite nettoyage pour enlever toute cette graisse , sa serre a rien d'en maitre autant
puis j'ai les deux soufflé a changer ( a voire chez VW )






la bare va êttre passer a l'antie rouille et peinture noir brillant vernis en haute température , car la ligna passe pas loin
puis la partie intérieur du levier serra polie , car la peindre en noir pas top du tout

puis une petite pièces a poncé et anti rouille, même si l’intérieur se voie pas, moi je sais que c'est pas beau, donc je fait tout , même si sa se voie pas




puis le bocale , bientôt fini de décapé , j'ai du lever la tôle supérieure pour décapé dessous puis anti rouille, puis fermage perso , sinon la tôle ne tien plu
hallucinant toute est gravé
demain je fini , et anti rouille















et les deux caoutchou, qui se situe sur les coter, qui serve a pas rayé le bocale quand on passe les vitesse





avant sa donner sa















les deux entretoises qui serre pour visser la barre de tringlerie nettoyer




barre de tringlerie extérieur passer a l'anti rouille





barre de tringlerie interieur décapé pluis polie





coupelle qui compresse le ressort pour passé la marche AR

























puis gressage de la boule avant de maitre la buté , graisse de compétition qui résiste a la haute température












une porte que j'ai oublier de vous présenté malgré les rayures, et 4 petits pettes elle est en très bonne état




mon petit sièges pour bronzé et regarder la ciel la nuit ( quand il fait beau )




et une pose des petit feux comme je pouvais, bon bhé vivement la nouvelle phase AR a la maison







décapage de la bar de levier de vitesse en faisant attention de pas décapé les crans d'encrage
ensuite nettoyage pour enlever toute cette graisse , sa serre a rien d'en maitre autant
puis j'ai les deux soufflé a changer ( a voire chez VW )






la bare va êttre passer a l'antie rouille et peinture noir brillant vernis en haute température , car la ligna passe pas loin
puis la partie intérieur du levier serra polie , car la peindre en noir pas top du tout

puis une petite pièces a poncé et anti rouille, même si l’intérieur se voie pas, moi je sais que c'est pas beau, donc je fait tout , même si sa se voie pas




puis le bocale , bientôt fini de décapé , j'ai du lever la tôle supérieure pour décapé dessous puis anti rouille, puis fermage perso , sinon la tôle ne tien plu
hallucinant toute est gravé
demain je fini , et anti rouille















et les deux caoutchou, qui se situe sur les coter, qui serve a pas rayé le bocale quand on passe les vitesse





avant sa donner sa















les deux entretoises qui serre pour visser la barre de tringlerie nettoyer




barre de tringlerie extérieur passer a l'anti rouille





barre de tringlerie interieur décapé pluis polie





coupelle qui compresse le ressort pour passé la marche AR

























puis gressage de la boule avant de maitre la buté , graisse de compétition qui résiste a la haute température












une porte que j'ai oublier de vous présenté malgré les rayures, et 4 petits pettes elle est en très bonne état




mon petit sièges pour bronzé et regarder la ciel la nuit ( quand il fait beau )




et une pose des petit feux comme je pouvais, bon bhé vivement la nouvelle phase AR a la maison







la phase AV a déjà étais changer, mais un taf de mer.. , après soudure rien a étai traité





rouille rouille rouille



tout est dépointé quel cette phase AV est une vrai merde!!!





de la rouille dans la travers inf tout le long est pareil



des soudure a des endroie faite a d'autre non halala!



ont aperçois un petit boue de matière pour souder



quelque petite pièces pour le TBD obus que j'ai récupéré provenant d'une GTI






pièces comme neuve

la face AV , du moin se que il reste





voila se que un taf de merde fait c'est pas grave mais bon



les doublures d'ailes dont une que j'ai commencé a dégoudronné
vous pouvez voir que c'est pas déformé pas comme certain bourrin





clips bar de capot neuf et d'origine



cache coupelle d'amortisseur neuf et encore d'origine











le contour du croché de remorquage bien attaqué





le croché de remorquage un petit coup de sablage et sa ira très bien pour le peut de rouille que il y a



puis un boue de taules a changé , rien de grave, mais il fallait bien tomber le cul pour refaire tout nickel



la ont peut apercevoir la soudure hétérogène, c'est se que l'ont voie en couleur OR



la un peut de rouille , je vais écarté sa , et sablé un coup, dans le troue on voie les montant AR et un peut les gouttière, c'est pas attaqué de l'autres côter un bon point sa m'évitera de tomber le toit



puis le début du décapage, demain je prendrais de l'anti rouille, pour pas que sa rouille sa serai con , j'ai aussi redressé un peut , car s’étaie pas beau





vue d’ensemble , je pence que je vais kifé un fois la face AR petit feux a la maison



[/quote]










[quote="gab87"]vue d'ensemble



et se qui devais arriver arriva, des point de soudure plus persistent et hop la tôle a pas aimé au passage du burin pas grave il y a pire





photos d’ensemble



sa ressemble pas a une face AR




j'ai fait tout les planage et bien redressé après dé pointage






photos des taules avant décapage








photos des taules après décapage













bon bhé il va falloir sablé tout les montant intérieur, car sa commence un peut a rouillé rien de grave donc ont va prendre sa des le début , de l'antie rouille, et une protection corps creux pour que plus rien revienne , comme sa d'ici 40ans ,la caisse aura tourjours pas un pet de rouille









le tout après passage d'antie rouille, en attente du sablage

baie de par brise reçus, malgré quelque défaut pas très grave que je rattraperais a l'étain













































le TBD tout ternie





nettoyage des conduits d’aération (il m'en reste encore a faire )



a l’intérieur des coudes a droit le sale, a gauche le propre



3 chiffons plus tard et 4heures de travail







nettoyage du conduit de ventilation du par brise









après nettoyage






nettoyage intérieur, et pose de joints, mieux car a l'origine c'est de la mousse partout qui étais pourrie







j'ai repeint la buté en fer qui sert pour le cendrier,( antie rouille et peinture)








puis j'ai réparé un peut le cendrier qui avais quelques truck cassé et des rayures partout











et voila sa ressort mat et plus propre, maintenant il faut que j'enlever le vernie que il a appliqué sur le plastique coter TBD quel abrutie, le politrole coute aussi chère que du vernie en plus



voila se qui resté a faire sur le TBD tout est nickel maintenant, un petit nettoyage serra effectuer avent le remontage, et sa serra définitivement fini

nettoyage intérieur / extérieur comme dab

joint de poignet de portes







vis de boite, il m'en manque une a acheter





joints d’essuie glace








et renfort de tablier golf 1 petit feux



bon voila la donneuse d'organe a plus rien a a me donner

encadrement de vitre AR droit, car la mienne bien attaqué




montant de par brise AV, je vais juste découpé se que j'ai besoin




la bhé vous le voyer par vous même ou sa va




deux portes en bonne état, une a un petit pète et l'autre a due subir un coup de portière a redressé mais rien de grave






et la plus important la face AR, le bas va être couper bien droit à la rentrer, que je puisse travaillé avec tout le matos a mon lycée , et souder le bas de jupe AR a mon lycée au passage avec un vrais poste a souder



inter de claque et extension AV conducteur





après avoir attendue 5 moi, voila les veilleuse AR de plaque swallow , la différence elle sont elle blanche et grise et moin épaisse
celle des one de 79 a 84 elle sont noir

j'ai fait un petit, nettoyage , et avant l’installation je changerais le joint







les platines d'éclairage de plaque (avant) ( tout a étais démonté )







après









le feux swallow coter droit avec le cul repeint en noir briant tendu comme un string , reste plus cas re vernir le reste et posé un joint neuf







et la différence entre les deux feux niveau toucher et brillance il y a pas photos






bon après avoir poncé les feux au 1200 a l'eau et les avoir lustré voila le résultat aussi beau que des neuf, mais je doit les vernie pour pas que il se ternisse, sur photos le rouge fait moin rouge









démontage des vitres et du système de porte de golF 1 GLS de 79

avant











après la mise a poile le traitement








et les barre du système d'ouverture de porte , droit et gauche





peinture en gris alu des système de vitre et des barre d'ouverture et fermeture de porte












toute les visseries du système de lève vitre seront remplacer par des vis chrome

et les coussinet de bielle neuf









je peut pas vous montrez les gravure vw audi sur les coussinet car faut pas les toucher avec les doigt avant l'installation


coupelle de ressort de soupape




et goujons d'admission neuf





après démontage des goujons d’admission, les taraudage ont était refait a neuf , et les goujon ont était huiler avant la remise en place



après



les goujons , j'ai démonter ceux de l'échapement aussi





taraudage de des visse de la pompe a huile , ont peut voire la différence sur les deux pa de visse



début du nettoyage du bloc et peinture de petit cache alu en gris alu






puis peinture du support de l'emplacement du termostate
















le joint débord pas d'un mm juste au poile contrairement a la repro ( le joint n'est pas trés bien alliger sur la photos )



clips de bague de bielle neuve origine VW





bielles et pistons 1 et 3







place au photos















le bloc avant peinture







une fois la 2eme couche passer le bloc mérite bien 2 semaine de séchage avant le remontage





















et avec sont support moteur









mon plan de travail avec la petite chaise pour regarde le bloc séché





boite de levier de vitesse





et voila avant c'est pas pour dire............................................mais je préfère maintenant

de la pièces origine vw en plus

tampon de haillon , rondel d’essuie glace , joint de coter de haillon ( obturateur ) , mouse de conduit de ventilation , j'ai d'autres pièces en relica

achat de quelques pièces vw neuve

joints des manivelles des vitres



obturateur des pieds milieux





et obturateur des portes








j'ai enlever le joint spi d'AAC et les coupelle de joint de queue de soupape puis joint de queue de soupape , reste plus cas acheter le tout neuf pour le remontage









et voila la cucu qui retrouve son beau petit bloc ^^






et en attendant de trouve un cache culbu chrome , j'ai laisser le noir









et une jante du set de 4 jantes porsche cup c'est inviter , avec sont et47 , jante neuf étant encore dans leurs carton










étant en stage chez vw audi j'en profite pour faire mon stock de pièces
étant donner que l'isolant derrière le panneau de porte se trouve plu en neuf d'origine , je me suis pris un rouleau disolant nouvel génération comme sa je pourrais faire mes découpe propre , et le coller avec du double face utiliser chez vw







bon pas mal de pièces de la cucu ne se fabrique plus donc je vais remettre les vielles pièces nickel et acheter se qui se fabrique toujours

cette aprem j'ai re poncer et apprête mon cache cucu en gris foncé , je viens de le finir je compte le peindre demain chez vw ou chez moi a voir


photos

la pièces en cour de polissage









après 6 heures de travail , voila le résultat , puis j'ai aussi fait le rétros





















ceinture rare pour golf 1 , il y a pas clips ceinture c'est la ceinture en elle même qui passe dans la boucle

tout les chromes seront polie , et passera en bain de chromage et les écriture presse en relief seront peint en noir






et hop 1 monogramme origine vw neuf







la suite a la prochaine page

Bon travail pour l'instant !
Vivement qu'elle soit finie.

merci, la suite arrive

bague de bielle origine vw neuf recus










et enfin cache culbu fini!!!!









gros nettoyage de pièces , et quelques pièces reçu mais une vis étais pas pareil donc se soir je règle le problème
35vis vont partir en chromage le mois prochain :wink:

photos

nikel tout sa j'attent la suite avec impatience

évite d'envoyer des message car je doit tout recommencer a chaque fois

avant






maintenant


























encore de la pièces neuve origine vw

avec une petite surprise , une pièces dans sa boite original comme ont les aime

et deux goujon de cache culbu neuf , les mien étais pas dégeu , mais je veux du neuf donc










et une photos de toute les pièces neuve , soit plus de 120pièces neuve







le reste du tablier










il y de quoi m'occuper un peut et de commencé a faire beau le compartiment moteur

j'ai dégrossie le petit creux de la doublure conducteur , reste a planée et a mastiqué








et fabrication de mon carton pour la reproduction sur une tôle neuve , pour sa faut que je prenne la face AV

voila a quoi le KR ressemblera avec bloc , et boite peinte en blanche , mais avec la boite 5 des GTI , pour évité de modifier deux support moteur ( et les support moteur seront chrome )

reste a savoir quoi faire pour les weber tout chrome ou chrome et blanc ?

se sont deux weber 40 dcom c'est a dit dépollué , je vais lui comander un couvercle neuf de dcoe , pour les envoyer en chromage , et je les nettoieraient dans la semaine , et je vais commander toutes les vis et gicleur neuf ainsi que les flotteur en plastique et deux kits joints neuf puis les peindre en blanc ( commande chez weber )

quelque photos , mais j'ai pas pris toute les photos de se que j'ai fait











pièces démonté qui va être envoyer en chrome , j'attend le feux vert





et début de restauration des pièces avec un resurfaçage , et un polissage des bord , c'est dessous sa se voie pas mais bon j'aime sa





et bonne surprise au démontage , les weber sont en tbe les weber ont du être bien réglé et bien révisé ( état de joint et gicleur nickel ) plus de photos après noël , mais bon une remise a neux peut faire que du bien

mise a poile des weber , plu rien traine dedant , sauf quelque vis car les weber parte demain au bain électrolyse, et je veut que elles soit nickel

j'ai pris les photos que de un weber , car j'avais la flemme d'en prendre d'autres














et pour le fun video d'un kr weber dcom

https://www.youtube.com/watch?v=IlRGWiUmN3M&feature=youtu.be

petit balle de golf gold pour mon levier de one , équipement d'époque qui repassera au bain











voila , la suite serra pour bientôt

J'aurais mis les weber chrome moi si j'etais toi et que j'avais le budjet.

du peut pas chromer les weber , tu peut que les polir miroir

et je sais pas , j'hésite soir poli , soit blanc soir noir , mais polie , c'est trop vue , donc pas trop envie

trop vu mais super chouette