mes polos g40 type3

merci a vous

oui voila des news :

voila le moteur est en place dans la caisse et remontage trankilement :







barres anti rapprochement inferieur monter :



petit allègement de la traverse support parchoc :



peint :

monter et échangeur en place :



sural droite montée :



fabrication sural gauche :



fini et peint :



en place :



achat ventilateur spal :



:fun:

eh beh c'est du bon matos tout ca
par contre pour ta traverse ca va la fragilisé je pense :/
tu perd l'effet de poutre la :/

tkt c'est just une traverse qui tien le parchoc donc sa va
yen a meme qui roule sans
et jai meme fabriquer une barre entre les deux longerons donc aucun risque que sa bouge

mais la vrai traverse de la caisse en haut je ni ai pas toucher

jai enfin recu mes fixation de spal !

fixer au radia neuf :



en place sur la caisse :



vu d'ensemble :



voila j'ai mi en eau et sa démare nikel
reste a monter le radia d'huile ......

jolie prepa que tu nous fait là !
continue ainsi.

une petite vidéo pour q'on l'entend ronronner ???

desoler j'arive pa a metre les videos


le radia d'huile a trouver sa place :



remontage calandre , parchoc etc ... :







2 barres anti rapro arrière monter :



suppression de l'essuie glace arrière et mis en place d'un bouchon :



manos monter :







:fun:

elle est magnifique !

+1 superbe,pour la video pose la sur youtube ou autre et balance le lien

la classe

bon , fabrication de rails pour monter des sièges bacquets :
bien galère a realiser lol



en place avec les harnais :





voila deja un de fini ouff :fun:

achat réservoir neuf :



:good:

pas de nouvelle de cette polette turbale !?

admiratif du taff éffectué !!

petite question: je vois que tu change de bloc pour ta réfection,mais j'ai remarqué que ce n'était pas un bloc de g a proprement dit,mais plutot type mh aau ... donc voila jme disé que le RV était peut etre un peu supérieur !?,a moins que tu a compensé en passant les pistons au tours( ce que je pense vu qu'on ne voit plus les empreintes de soupapes sur leurs domes) , une calle inox ?!, ou encore la repasse de tes ex pistons ?

tu a remis les soupapes du G dans cette culasse ? on m'avait parlé qu'elles étaient traité pour les hautes températures ,donc pour moteurs sural'

merci de m'éclairer un peu sur tous ca, bonne continuation et bonne amusement avec ta balle de guerre.

merci

euh non non , c'est bien un moteur g40

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ok dav merci de ta rapidité !