[golf 2 gtd]des news,des news,des news!!!

le ralentie sur la pompe ai bon mais si je l'augmente comme j'ai fait cette aprem,elle tien,par contre pour la demarer faut que je la tire a la clée ya pas moyen

si elle demarre en la tractant mais refuse a la clef a mon avis ton demarreur est hs plus assez de force pour lancer le moteur a la compression de demarrage verifie egalemenr ton alternateur car lui aussi joue beaucoup au demarrage

non elle a peter a un moment avec la clef et l'alternateur marche puisque sa a recharger ma baterie

sa pourait pas venir de cette electrovanne de pompe?

non je pence a ton fusible de prechauffe ! celui du compartiment moteur

ou bien lelectrovane teste la pour voir si elle marche

dans la logique des chose si ton electrovane est hs soit tu ne peut demarrer tous cours soit tu ne peut plus eteindre ton moteur .

il y a aussi la possibiliter que ton neiman n'envoie pas l'info a lectrovane lors du demarrage

bon si on reprend a zero
vous regarderiez quoi en premier?

golfiste16s a écrit:non je pence a ton fusible de prechauffe ! celui du compartiment moteur

ou bien lelectrovane teste la pour voir si elle marche

c'est un relais

j'ai vraiment besoin de vous car mardi j'ai des kilometre a faire avec!!

je t'est tous dit j aimerai bien d'aider d'avantage mais il me faudrait avoir la voiture sous le nez

pourquoi elle demard en la tirant et presque instentanement et pas a la clef?
et pourquoi elle ne tien pas le ralentie??

ces sont des fusbible lamelle (50a) dans le compartiment moteur ! exeption pour le gtd type ra ou ces un gros boitier bizar avec relais

javais le meme souci que toit sur mon ancien td type 1v elle demaré en la tirant et pas a la clef .... donc jai testé lelectrovanne je les debrancher tiré un fils dessu en la faisant toucher le + de la batterie tu doit entendre un petit clic et la sentire bougé quandd tu pose le doigt dessus deja verifie ca

si cela marche pas passe a ton fusible de prechauffe celui qui alimente tes bougie de prechauffe regarde celui de la boite a fusible et celui du compartiment moteur (pas loin du bocal LDR) moi le probleme de ma td venait de ce fusible

pour ton ralenti la je ne ces pas quoi te dire mais ca doit avoir rapport a lelectrovanne surement

a tu egalement toucher a l'avance de la pompe a injection ?

c'est a dire l'avance?

Bah le reglage de la pompe comme tu voulais le faire, sans tombé la poulie, enfin il me semble

non pas besoin de tomber la poulie,je vais voir pour l'electro et si il y aurais pas un soucie electrique dans le compartiment,genre branchement du neiman ou sur la boite a fusible
enssuite je vais tester le reglage de la pompe
sur l'electro,je vais essayer en enlevant le piston,j'ai un coupe cirquit dessus pour couper le moteur

l'avance a l'allumage c'est a dire desserer les 3 fis qui maitienne la pompe pour la faire pivoter car si celui ci et deregler c'est peut aussi pour cela que ton ralenti ne tien pas car point dinjetion en retard par rapport a l'ordre d'allumage du moteur ou trop en avance

oui sa a ete toucher vu que les pieces ont ete repeinte je n'ai plus eu de repere l'or du remontage
de toute facon je ne ferai rien aujourd'hui il pleut des cordes,ou peu etre cette après-midi si sa se calme

Pareil ici j'ai meme eu des grelons

sa fait vraiment chi..

moi y pleut pas mais ces vachement gris !

se qui m'embette le plus c'est quel doit etre prette pour mardi ou au plus tard mercredi!!!!

ces la merde ca !

Oui la galere ^^

bah ouai il faut que je trouve le probleme

ton probleme vient d'etre trouver cherche pas ton avance a la pompe n'est pas bonne en accelerer elle tien c'est normale mais ne peut tenir le ralenti ton avance a beaucoup trop de retard dessert t 3 vis et fait venir ta pompe vers toi j'usqu'a ce qu'elle demarre et tienne le ralenti