projet 6n en cour

ces vraiment propre bon bouulot !!!! tu a rallonger ton capot ??

merci eu...non j ai pas rallonger c est pt être parce que il ai un peux ouvert quil semble plus long lol

par contre les amis personnes a un pti conseille pratique pour les couler car je debute et je c est pas trop ?

damsooo a écrit:j'ai hate de la voir terminer elle va etre terrible!!
bon boulot en tous cas

merci et moi aussi

ok mais tu devais pas le ralonger ??

pour ta coulure une cale a poncer dure du 320 et tu la descend doucement

golfiste :

pas bete lol merci merci

eu non j comptais pas le ralonger

derien conseil de pro

ben alor ces quoi la tole que tu a decouper dans le capot de golf 4 ??

hoooo désoler ui ui c est en prépas mdr je suis un peux a louest c est fin d soirée lol

ah quand meme lol tu vois je suis plus ton topic que tu le suit toi meme

ui mais la j attend la face avent pour dire de tout ajuster avec les phare et tout et aprés il passe a l Apres

ok ces cool sava bien le faire je pence

Niquel ca, super la pose de l'appret
bon boulot

thanks
par contre j ai bien envie d mettre des ressort court mais on ma dit que il fallais je sai pas trop koi rajouter une barre stabilisatrice ?
sa m parais un peux farfelu mais bon ...

si tu met juste des ressorts court la barre stab n'est pas obligatoire par contre si comme nous tu la pose au sol avec des fileté, oui la il faut en mettre une
car l'amorto est plus dur et donc c'est la caisse qui mange, donc pour éviter toute déformation vaux mieux mettre un barre

pff de la daube les ressort court ca te tue tes amorto dorigine 2 fois plus vite faut mieux un kit amorto sport et ressort cour ou bien des combiné et la barre ces toujours mieux meme pour lorigine

oki je note lol
ben sa serra des filleter a -40 j en ai trouver d occas et po chere en plus

et oui pour la barre elle se mais ou exactement

entre les 2 puits d'amortisseur

c'est pas une barre stable alors mais une barre anti-rapprochement

arf oui je fatigue j’écris des bêtise, une barre anti rapprochement

ouai mais si je mais des filleter a l av et a l arr j la mais ou la barre lol

regarde sur ma golf on la voit la barre en haut



pour l'arriere c'est pareille mais dans le coffre

beau taf, ça fait plaisir!

barre anti rapprochement en supérieur ou/et inférieure pour l'avant et juste une anti rap supérieure pour l'arrière!

souvent on mets la barre anti rap supérieure avant hors c'est la barre anti rap inférieure qui est le mieux sur 6n!

il existe des barres stab de + gros diamètre comme en 22mm (polo cup) de mémoire.

beau projet, restes dans le sobre et tu pourras rouler + de 15 ans tranquille avec ta polo(je parle en connaissance de cause).

i

salut a tous en ouai ! je vois et maintenent dans les virage pas trop dangereux car on ma dit que sa pourais l etre car sa souvire beaucoup a ce kil parais lol

poloman :

merci merci ui quand tu parle de barre sup et inferieur quel est la difference ?

celle qui rigidifie vraiment la polo, c'est l'inferieure, par contre, faut pas etre trop rabaissée!

la supérieure aussi aide un peu, mais moins, elle est par contre souvent un + esthétique

moi je l'ai pas mise pour l'esthetique mais pour rigidifier un peu plus la caisse et on vois quand meme une difference quand tu monte un trotoire par exemple,la barre inferieur se fixe sur l'essieu avant.

pour la caisse qui s'écatre dans les virage faut pas abuser non plus,j'ai rouler presque 1 ans sans aucune barre et la caisse a pas bouger!!

apres question tenu de route il ai vrai que la barre inferieur n'est pas a negliger,sa sera la prochaine etape pour moi!!