Polo 1.4 i

Bonjour à tous voici mon humble polo (vous verrez que je suis indécis sur certains points je me suis un peu cherché au début)

Elle remplace une 1900D qui m'a dépanné 1 an mais qui était un vrai veau  

C'est donc une essence 1400i de 44kw elle vient de fêter ses 16 ans avec comme seuls équipements l'ABS et double airbag lol

Les premières photos quand je l'ai ramenée chez moi avec des petites jantes en 13 (dés que les pneus ont été H.S je les ai vendues)





A gauche ma 1900D juste avant de partir chez son new proprio à droite ma 1400i :



Alors en premier j'ai monté une calandre sans sigle qu'on m'avait donné :



Mais les clips étaient cassés puis je ne sais pas ca ne me plaisait pas à 100% donc elle est restée quelques mois le temps d'en retrouver une d'origine, le temps de trouver celle qui me plaira

Ensuite j'ai acheté des gros pare-chocs :



Pour faire comme tout le monde mais comme pour la calandre ça ne me plaisait pas à 100% donc je les ai revendus. Un an plus tard j'en rachetais mais une fois sortis du carrossier idem je les ai virés je me suis décidé à rester avec des petits pare-chocs qui ont leur charme à mes yeux. Et je suis devenu "petit pc addict"  

Après j'ai acheté des feux de 6n2 neufs j'ai commencé à adapter le côté conducteur :



Par manque de temps surtout je n'ai jamais fini ça car entre temps j'ai trouvé les feux que je voulais depuis le début.

Puis là stand by la polo est restée stock pendant 1 an l'arrivée d'un petit bout a repoussé mes petits projets.

En Mai 2013 on reprend les petites modifs (entre temps j'ai remis la calandre d'origine)

Phares avant In-pro à glaces lisses :




Même si vous connaissez tous ça j'ai fait un montage avant/après



Ensuite j'ai trouvé les feux que je voulais depuis le début des Hella black :







Puis je me suis décidé à propos de ma calandre ça sera une origine avec sigle noir d'origine polo gti et j'ai acheté un cache autoradio d'origine car ça faisait plus propre qu'un trou mdr :



Le tout monté :





Après j'ai décidé d'acheter un cache en verre pour mettre à la place de mon essuie-glace arrière qui n'a jamais fonctionné :



Le voilà monté au passage j'ai désiglé le logo "polo" :



La prochaine étape c'était de remettre un peu de son donc j'ai acheté un autoradio usb, 2 enceintes 17cm à 2 voies Pioneer dans les emplacements d'origine et il me fallait un petit peu de basses mais qui ne prend pas de place car j'ai une roue de secours taille normale dans le coffre voici les photos :




Que j'ai choisi aussi pour son contour en parfaite adéquation avec la console centrale

Le petit caisson amplifié Blaupunkt, caisson clos avec 2 minis subs de 20cm (c'est pour ça que je ne le colle pas à fond contre le côté)




Très agréablement surpris du rendu de ce petit caisson

Ensuite la petite modif qui ne plaira pas à tout le monde je devais repeindre ma calandre qui avait énormément de coups de cailloux et à 10km de chez moi j'en ai trouvé une en très bon état pas chère mais avec un petit embout couleur carrosserie :




Juillet 2013 polo en panne immobilisée 1 mois 600€ de frais  

Nous sommes le 11 septembre 2013 je change d'intérieur

A gauche évidemment l'intérieur de base gris clair en très mauvais état à droite le nouvel intérieur avec banquette rabattable 2/3 1/3 (très pratique) et avec appuies-têtes :





J'en ai profité pour installer des nouveaux tapis de sol jusqu'à présent je n'en avais pas ^^



Ensuite au tour des jantes j'ai vu des centaines d'annonces j'ai été en voir des dizaines mais soit elles me plaisaient pas à 100% soit en mauvais état pffff

Ce matin (21 septembre 2013) j'ai enfin trouvé mon bonheur celles qui étaient en première position sur ma liste de jantes préférées :

Sur le retour bien surveillées ^^ :



Chez le vendeur :



Une petite photo de près chez moi :



Ce sont donc des VW ancora de polo 6n2 en 15 pouces actuellement montées en 195/45/15 mais qui seront sur la polo en 165/45/15, puis après l'été prochain elles iront chez le carrossier pour une remise à neuf + une peinture en anthracite.

Mois prochain achat des combinés filetés FK ou TA Technikx

Voilà pour le moment  

si ta les moyen prend les fk
les ta technix c'est pas le top ou sinon prend toi du jom

Bah je ne compte pas mettre plus de 400€ et j'ai vu des FK à 200/250 selon la promo et je viens de trouver un ami qui veut bien me les monter et me les changer tous les ans pour le ct

Et au début je resterai en 195/45/15 car madame va apprendre à rouler avec la polo   

euh lol ca passe au ct le fileté tu sais et apres un changement de suspension faut faire un controle de géometrie

Oui ca passe si ca a été monté chez un monteur agréé qui pour la plupart demandent 100-125€ de montage  

ah oui en belgique c'est pas comme chez nous

Salut psy 4 content que tu te sois inscrit

avec la soeur a ma polette

Alors mon pommeau étant déchiré   autant en profiter pour mettre mieux :



Pommeau, soufflet et poignée de frein à main en cuir   (photo du vendeur, pas encore reçu)

ça sent le deja vu lol

Voilà des photos :

L'avant conducteur montée en premier :



L'arrière côté conducteur

avant     :



après     :













Alors pour les mesures prises du sol à l'aile ça donne :

aile arrière : 62cm

aile avant : 59 cm

bas de caisse : 17cm

Ce qui me ferait un rabaissement de 6cm minimum  

Et à propos de mon embout de calandre quand je l'ai monté j'ai dit qu'il resterait quelques temps voir si ça me plait ou pas j'étais mitigé, verdict :







Bye bye l'embout au pire si mon beauf le veut je lui donne il n'est pas encore venu chercher mon ancienne calandre  

 nickel comme jet'ai deja dit  

Merci, j'ai flashé tout à l'heure sur une possible future modif faut encore que je me renseigne  

hum hum ont fait la cachotier lol

Faut que je trouve le matos et quelqu'un pour le faire proprement et que ça ne me coûte pas un bras, mon garagiste m'a dit direct qu'il ne voulait pas se lancer là dedans  

Sinon une petite photo du xénon que j'avais monté c'est du 6000K :

ça depend ce que c'est ,si ta besoin d'un coup de main si je sais je veux bien t'aider

Mon frère voulait que je le conseille pour une auto on a été la chercher une polo 6n lol aujourd'hui on a bossé sur l'open air réparer la vitre électrique côté conducteur bloquée et l'open air bloqué (le proprio n'avait jamais vu le toit ouvert ^^)







Voilà pour l'open air lui restera la poignée chauffeur à changer serrure cassée (mon voisin a pareil aussi lol)

Et ce test de l'open m'a conforté dans l'idée que j'avais d'en installer un l'an prochain sur la mienne  

kyo2000 a écrit:ça depend ce que c'est ,si ta besoin d'un coup de main si je sais je veux bien t'aider

Mettre un open air  

bah suffit de prendre les bonnes mesure puis couper et pose de l'open mais perso je le ferais pas , pas sûr que ça passe au controle si elle en etait pas equipée d'origine ...

et j'aurais peur que le toit se laisse aller avec le poid comme ç'etait pas prevu

Si je le fais je renforce le toit car plusieurs renforts seraient affaiblis et pour le ct no souci là où je vais  

oui ah ce qu'i parais le ct de marche est plus cool

Je vous invite à venir participer au concours photos

plus ont est de fou (ou pas) mieux c'est


par ici---) https://vw-mania.forumactif.fr/t48p1050-concours-photo-septembre-theme-noir-et-blanc

n'hesitez pas