audi S4 b5 Quattro

débimetre commandé au taf je l'est demain matin.

alors des news??

maf changé et je remplace maintenant tout se qui est autour du moteur et qui son des petite faiblesse.

le Y en silicone
bocale de liquide de reffroidissement.
je fais la vidange demain .

je ferais le filtre a essence plus tard car faut décendre un peut le reservoir pour le faire. et j'ais pas de pont de libre.

sinon j'ais fait 150km avec 1/4 du plein ( et une partie avec le débimetre hs ).

depuis j'ais du faire 500km avec et RAS.
j'ais voulu rebranché l'autoradio normalement ( actuellement branché en direct ) bé j'ais pas de +apc. et vu que j'ais un telephone de branché dessus ( enfin le support de telephone ) je pense que il s'en sont servi pour le branché.
je referais tout sa au propre.

sinon je vais voir un pote me propose deux ressort court pour l'avant.
je trouve l'avant plus haut que l'arriere.

Sinon j'ais aussi testé le mode consult avec la clim.
pour vérifié les température du liquide de reffroidissement (au ° prés. ).

Bon avis au nouvelle.

frein arriere remplacé par du bosch. ( disque et plaquette ).
biellette de barre stab arriere remplacé.

TOUT les joint d'injecteur remplacé car j'avais une petite fuite d'essence a leur niveau
pourquoi ???? lors du remplacement de ma pompe auxiliaire. j'ais retiré la rampe que j'ais remonté tel quelle.

hors j'aurais pas du.

sur mon ex voiture ( nissan ) les injecteur était maintenu que par la rampe qui étais vissé sur le collecteur.
hors
sur audi et Vw ( vr6 d'aprés se que j'en sais ) sont maintenu a l'aide d'agrafe sur la rampe.

hors moi il tenais pas sur la rampe.
les agrafe y etait mais mal mis.
il fallais retiré les agrafe enfoncé l'injecteur Et remetre l'agraphe.

en gros la rampe vissé elle forcais sur les injecteur...

MERCI a VAG qui a fait l'echange standart...

et remplacement de ma 2em sonde EGT car j'avais une perte de puissance que je ne sentais pas car je roule peut avec ( que le week ).

Donc voila environ 2000km de fait.
la il me reste un quart du reservoir et j'ais fait 380km. pour quelqu'un qui a le pied lourd sa va lol.

Branchement auto radio refait ainsi que passage cable d'ampli et d'alim fait.
petit shoot a été fait ( l'endroit n'as pas été choisis ) c'est un pote qui a fait le shooting en la voyant.

je placerais les photo dés que je les aurais.

bien tous sa mais ont veux des tofs!!!!

bon
petit rasso a beauvais
donc je part je fait un stop pour faire le plein .
je repart et je me dis " elle pu l'essence " mais j'en avais sur les mains donc sa m'inquietais pas.

je reviens du rencart dans la nuit et toujours pareil .
je vais au taf le lundi avec et en rentrant du taf j'ouvre le capot

et la la durite d'essence qui va sur le rampe d'injecteur est percé et sa coulais sur un cache plastique en direction d'un collecteur d'echapement.

L'ironie c'est que j'ais consomé moins que d'habitude.

C'est tout vu que la durite est vissé sur la rampe je ne peut pas remetre n'importe quoi.
Donc je telephone chez VAG
il me sorte 210euro la durite il la sépare pas il mette trois durite ensemble et qui parte jusqu'au reservoir/filtre a essence.

Donc je l'ais démonté ( car elle se sépare en plusieur parti )
puis je vais en faire faire une a mon taf.

Sinon voila les photo avec la ligne toyosport





elle etait crade mais 240km pour allé a un rasso sous la flotte j'allais pas m'amusé a l'astiquer

Slt a tous pourrait'on me donner des liens de pompe auxiliaire et de joint d'admission svp il me faut commander tous ça
merci d'avance

Oop's je precise AUDI S4 B5 de 99 bien sûr

christ25 j'ais eu tout sa a mon boulot je suis magasinier et livreur en piece auto.


voiture vendu et depuis elle a 380cv reprog KSF

je vais présenté la nouvel...