[golf 2 gtd]des news,des news,des news!!!

bon alors aujourd'hui j'ai fait monter le gasoil au injecteur et elle veux toujours rien savoir
j'ai controler le faisseau tous a l'air dans l'ordre
j'ai plus d'idée la!!!!

donc gasoil aux injo ok
distri ok
est ce que l'aac n'est pas décalé d'un demi tour par rapport au vilo ?
tu as de la compression ? segment pas hs ?
le jus arrive bien a l'electrovanne ?

sa de la compression j'en ai oui
j'ai teste l'electro elle ai bonne et le jus arrive bien
en se qui concerne l'AAC finalement c'est impossible de l'inverser car la fente ai exentrique

oui mais il a peut etre un demi tour de décal, je serais toi je me casserais pas la tete je redémonte tout je recommence en prennant le temps point par point de tout vérifié, je t'aurais bien aidé mais suis un peu loin

ouai j'aurais bien voulu de ton aide!!!CAR J'EN AI MARRE!!!!
je crois que je vais deculasser le moulin,on verra bien se que sa donne

c'est ce que j'ai dit sur fa

ta du gazouz au injo ces pas ta pompe sinon ten aurais pas

moi je pence a un decalage de dent entre la poulie vilo et aac

Moi aussi :/

lensenble doit pas etre coordoner du coup la compression et decaler et ca demarre pas

Je pense aussi

pour moi ce serai ta pompe qui serait décaler elle ne serait pas au point d'injection re-verifi comme même et comment tens tu ta courroie de distri

je vois pas comment elle pourais etres decaler si tout ai au repere,c'est sa que je comprend pas

Ya une clavette sur le pignon d'aac ?
possible que le pigon de vilo ai pas été remis comme il faut et quand tu le met au repere c'est plus bon :/
Faut voir la soluce a choops deja, puis si tu trouve pas déculassé :/

le pignon d'aac na pas de clavette c'est un pignon conique

c'est ce qu'il me semblais, il aurait pas bougé par hasard ?

je ces plus quoi dire ces dure de faire de la meca par un pc lol faudrais que jai le moteur sous les yeux pour y voir plus claire

Je revient de chez vw, j'ai une connaissance la bas, il m'a dit d'apres les symptôme que c'etait sur qu'il y avait quelque chose de décalé

ces ce que je pence de plus probable aussi depuis le debut ;=

oui moi aussi je pense a sa,c'est pour sa qu'au depart j'ai penser a l'AAC de decaler,mais pourtant tous ai au repere c'est sa que je comprend pas

il doit y avoir une merde quelque part

moi sur le 16s elle demarre au quart de tour elle tourne comme une horloge je suis tres bien calé et pour tant ma poulie de vilo et pas alligner au repere

ca peut venir de la aussi ta poulie de vilo a pas ete remise dans le bon sens du coup tu croi etre caler mais en faite non

comme je te l'ai deja demander comment tend tu ta courroie dessert tu la poulie d'aac ou pas

non tous ai bloquer avec les pige et je la tend avec une clee a clips

cherche pas alors il est la ton problème sur ce moteur la il faut que tu debloque la poulie d'aac pour la tension sinon ta tension de courroie entre l'aac et la pompe n'est pas bonne et automatiquement ta pompe ce décale

panne trouvé,distribution mal calé
se qui a causer la mort de mon AAC et de 2 poussoirs

mais j'ai les pieces de rechange donc bientot la golf sur les routes

Tien !!!!!! je te l'avais dis !! tu voulais pas démonté feignasse
si t'avais pas tracté comme un fou et démonté direct t'aurais surement rien cassé :p
Bon beh ya plus qu'a comme on dis
J'ai 2 AAC d'avance si tu veux

et oubli pas de faire comme je t'est dit pour la tension de la courroie sinon ce sera rebelote