[Golf 2 GTD]Projet 2012 Vrouuuuuuuuummm :))

il sera niquel apres

ouep

Bon sinon voilou

et bien ça tourne nickel, tu peux être fiere de toi !

niquel le moteur beau travaille

Merci, oue j'ai du touché a l'avance de la pompe mais a part ca c'est niquel
Par contre je sais pas encore mais je pense encore avoir une fuite de ldr,
A voir demain

va doucement quand tu accelere c'est tous neuf boudiou!!!!!
bon sa tourne nikel sa,je trouve juste que sa claque un peu,faudrai une video a chaud.

toute mes feloche en tous cas c'est du bon travaille

oué vazi molo tes en rodage la il et ww ce moteur

du super taf accomplie felicitation

Merci, oui pas plus de 2500rpm pour l'instant je pense

a la limite du turbo je dirai moi

beh c'est quoi 2500rmp a ton avis ^^ c'est 90km/h en 5 et limite de turbo ^^

je sais pas j'ai pas de compte tour

Bouhh c'est pas bien, moi je m'en passe pas je regarde plus souvent le compte tour que le compteur km, car lui au moins il est fiable alors que le compteur km peux varier suivant ta taille de jantes/pneu

+1 j'atend loccase dans trouver un pas chere

bah, j'en ai 2 d'avance 1 td 1broche et 1 essence 2broche mais je les garde pour piece

ton gtd declenche a 2800 pour un kkk k14 et a 2300 pour un kkk k24

c'est un k14

donc 2500 ces nikel pour le rodage

moi jai un k24 sur ma gtd et a 2100 je suis a 90

moi j'ai un compte tour d'essance donc il me faudrais juste le compte tour diesel

beh si j'en trouve un je te redis ca
De mémoire sur mon ancienne 3500 c'etait 130km/h, mais 90 je me rappel plus :p

130 je suis a 3000 pile

tu dois aller a 190/200 donc, avec mon ancienne 170 max gps
c'est a cause de ta boite que tu est plus long que moi ?

presque 190 a fond

oui je pence niveau mecanique je suis full stock sauf la ligne qui et direct sans intermediaire

la ligne doit te faire gagner un peu mais a mon avis c'est la boite qui est plus longue, ta quoi comme boite ? c'est pas une 4T je pense

je nest ces rien ces mon daily niveau meca jai rien toucher et jai jamais trop regardé non plus juste entretien je suis plus brancher essence

bon j'ai été faire un ptit tour avec la belle, encore quelques soucis plus ou moins chiant,
cable de frein a main trop serrer, en M.ar, je suis limite a caler :/
Pression des pneu a faire,car pas terrible de rouler vraiment sous gonfler,
j'ai un bruit bizarre au niveau de la pompe de DA, je sais pas pourquoi, mais en tout cas elle marche,
niveau ldr, elle chauffe trop a mon gout, l'aiguille est au 3/4 vous savez pourquoi elle chauffe autant ?
Et le truc chiant, fuite d'huile , je sais pas encore d’où elle vient, je vous dirais ca quand je le saurais

A part ca, les point positif,
Réparation du câblage d'AB arrière, j'ai ponter les 2 feux pour avoir 2 AB arrière au lieux d'un.
Réparation de la Fermeture centralisé, le circuit d'air était démanché a 2 endroits maintenant ca marche au poil
changement du leve vitre elec AVG, la AVD étant déja fait.
Teste de l'option reglage des phares elec, ca aussi ca marche au poil
j'ai aussi commencé a roder les frein, histoire que ca freine bien pour le ct

Voila, encore une bonne journée de rempli

Les news,
frein a main regler correctement
La pompe de DA ne fait plus de bruit, ca s'est fait tout seul donc cool
Pour le probleme de chauffe a 99.99% sur que c'est le calorstat, je m'en occupe demain
Demain toujours changement de Cardans passager
Si je la trouve je m'occuperais aussi de la fuite d'huile

Mode 4x4 [off] (mais a hauteur convenable pour CT