[Golf 2 GTD]Projet 2012 Vrouuuuuuuuummm :))

Le peindre ? c'est une piece qui va racler le sol... et j'ai pas de peinture époxy si encore j'en avais eu, la oui.
mais bon la peinture en bombe tiendra pas des eclats de cailloux et tout donc bon pourquoi m'embeter ^^

oui tu as raison et puis c est la pieces qu on ne vois pas toujour au sinon tres tres belle achat
tu vas manger des pates ce mois ci

non ^^ j'ai vendu mon autre golf pour pouvoir payer ces pieces

ben ces histoire que ce soit propre tu aura tout nikel sauf ca ces bien dommage apres ces que mon choix et mon avis;)

j'ai pas dit que je le ferais pas ^^ mais la maintenant je peux pas, quand la caisse passera en complete je le ferais surement

ben fallait y penser avant mes moi ca au propre quelle soit nikel de partout cette golfette

Deja faut que j’achète quasi toute la visserie des train en neuf, car l'ancienne est trop hs

oui moi deja la visserie des traverse elles etait pas jojo non plus!!

ca va qu'avec les roulement j'ai quelques vis neuve

Bon pour l'instant ca avance pas, demain je vais emprunter des outils a vw normalement et récupérer ma commande
faire mettre les roulement dans les moyeux et ensuite on attaquera le remontage

EN ESPÉRANT QUE LA PLUIE S’ARRÊTE !!

tu monte ton moteur ou??
parce que pour le descendre sa va etre chaud!!

damsooo a écrit:tu monte ton moteur ou??
parce que pour le descendre sa va etre chaud!!

je me pose la même question

Plus de mot on en prend plein les yeux ! Vivement la suite, bon boulot !


Vincepolo

il va monter sont moteur dans lappart le tiré sur le balcon et apelé une gru pour le desendre jusqua la golf

non je vais ré assembler le bas moteur a l'appart, équipage mobile et tout
puis tout ce qui va derrière le moteur sera assemblé avant que le moteur ne soit mis dans la golf
ensuite tout les périphérique seront remonté sur place ainsi que la culasse

- Berceau + crémaillère monté
- Boitier de levier de vitesse Monté
- Roulement mis a la presse dans les moyeux, malheureusement c'était la premiere fois que je le faisait, j'ai foiré un roulement :/
- Moyeu droit Monté (gauche en attente du nouveau roulement)
- Barre stab + biellette + silent bloc monté
- support moteur et coté boite monté
- Vis de bielle changé
- Soupapes remonté sauf 1 en attente de joint de queue car 1 était défectueux
- Visserie de fixation de berceau et moyeu neuve (vw)

nikel sa
tu vois ya rien de compliquer pour les vis de bielle!!

Ouep, facile a sortir, par contre remettre c'est un peu plus chiant mais ca se fait bien quand meme

quel taff quand-même, on en apprend des choses sur le moteur RA ici ^^

Tu remonte ton berceau et tes triangle sur des vieux amortisseur ? pas de combiné fileté ?

Bah oui, pas envie de me faire chier pour le CT ^^
je suis un peu feignant sur les bord
Donc soit je passe le ct comme ca avec les vieux amorto et c'est sur ca passe, soit je pse les fileté en mode 4x4 puis je les descend bien comme il faut apres ^^

un bon coup de propre dessu sa aurais fait plus serieux pour le controle

Voilou les photos, donc au programme

- Mise en place des coussinets de palier de vilebrequin
- Mise en place des coussinets de bielle
- Remontage du vilebrequin + serrage au couple : 6.5 nm
- Remontage des gicleur d'huile interne et serrage + frein filet (préconisé dans la RTA)
- Mise en place des Segments
- Mis en place des pistons dans leurs chemise
- Serrage des bielles sur le vilebrequin au couple 3nm + 180°
- Remontage de la pompe a huile + remplissage de la crépine
- Remontage des flasques coté boite et distri
- Remontage du Carter d'huile avec joint renforcé

Place aux photos :

damsooo a écrit:un bon coup de propre dessu sa aurais fait plus serieux pour le controle

Et comment je l'emmene au karcher sans moteur ??
elle aura sont coup de propre vous inquiétez pas

a l'ancienne avec le saut d'eau

sa se remonte bien