[ GOLF 1 ] golf 1 VR6 TURBO!!!

moi aussi , vue que je sais que elle serra pas fini cette année , ni en aout prochaine donc bon, puis je suis pas pressé , je vais pas faire vite et n'importe quoi en travaillant salement

un peut de taf

préparation d'un weber fait















et un peut de peinture après nettoyage , moitier de culasse peint mais serra refaite ( c'est juste pour montré un avant après )

c'est une flasque neuve ? tu sais que le joint se detail ?
Perso j'ai pris juste les joint spy et joint de flasque et je nettoierai la flasque

non c'est celle d'origine elle a étais changer a 70 000km car le moteur avais subi une révision avant arrêt , donc j'ai nettoyer , et comme il y avais des endroit plus sombre que d'autre a cause de l’oxydation j'ai repeint

j'ai regarder le joint spy de très prés avec le ressort , et c'est neuf , même l'anciens joint étais nickel

Ahh beh niquel alors, comme la mienne est pas démonté et que je veux repartir sur du niquel j'ai tout pris en neuf

je sais que sa étais changer , donc je vais pas le changer surtout que sa coute plus de 100€ chez VW faut être bette pour changer un truck qui a 20 000km , faut juste changer le joint par du neuf et un petit coup de jeunesse

sinon moi aussi se serra tout neuf , comme les goujon il vont être changer par du neuf chrome

Pour mes collecteur je vais voir combien ca me couterais des vis neuve

sa coute misère , pour le 1.1 la culasse m'étais revenue a 180€ tout neuf mais j'ai tout revendue déjà ^^

Ta culasse tu l'avais fait éprouvé et rectifier ?

oui , mais celle du KR sa seret a rien sa était fait a 70 000km le kif , par contre pas le bloc mais bon pas grave , je vais voir sa de plus prés avec mon pote

Je sais pas par chez toi, mais ici juste éprouvé rectifié j'en ai eu pour 170€, ca reste coincé la tu vois

moi j'ai un amis qui taf dedans donc j'ai des prix , je vais pas te le dire sinon sa va te choquer surtout pour une culasse de KR

mon parrain m'avait dit dans les 50€ donc quand on a posé la culasse j'ai pas demandé le prix au gars ^^ et quand j'ai du payé aie, lui aussi a été surpris, sauf que 50€ c'est avec des personne qu'il connais sur tours, orléans ^^ pas bordeaux...

^^

culasse peinte , et finition fini photos se soir ou demain

Ahh bien ca
hate de voir le résultat

les plans de joints peint seront remis a neuf comme a l'origine , la poile va partir en chromage pour le moment elle est gris pour faire plus propre , le système la ou il y a les file de bouge va recevoir un patte faite maison , et partir en chromage

le bloc va être microbillé et cache distrie neuf , courroie renforcer , et goujon de culasse neuf qui va partir en chromage , et le conduit vont être nettoyer demain , donc j'ai pour voulu m'embêter a cache des chose pour rien plus une perde de temps que autre chose

vraiment pas mal la restauration beau moulin tu pense le bouster ou tu le laisse avec ses 139cv

weber , aac , volant moteur alléger , levier vw motorsport type séquentiel et sa ira bien

ah oui

Pas mal tout ca, je vois encore un point de rouille la

si tu le trouve un point noir sur la culasse je te tire mon chapeau

si en dessous du nemero de serie

je blague parfais le moteur et l exterieur on sans fou un peu apres un mois il est deja tout craper et puis du moment qu il peche bien et qu on a une belle voiture exterieur enfin pour moi on ne roule pas le capot ouvert

moi je roule sans capot avec cette one je re précise que sa sera un engine bay roulant , donc pas un point de rouille et tout clan même niveau meca pas un point de noir lustrage 1fois par moi , et sur meeting et rencards , et nettoyage complet du moteur a chaque sortie

et tkt pas le bloc va être microbiller donc c'est juste une question d'un mois