one resto prepa (look rallye) de davgti08 ... puis t16

reste que le bloc , tout est casi vendu


coussinets de bielles neuf recu , et mise en place :



voila fini les 4 , avec le vilebrequin passer a la metrologie et réequilibré +
gicleurs d'huile changer aussi :



en attente de pièces ....

Ont va y être au moteur neuf

ça arrete jamais ici lol

lol


pieces recu ce jour :

pompe a huile abf , visses de culasse , chaine de aac , joints de queue de soupapes , joints cache culbuteurs , bougies platinium audi s2 :



2eme calculateur g60 avec dedans : map 250kpa et gestion sur banc htr :



 

pièces recu :
carter alu cloisonné avec retour pour turbo et support alu de potar co :





en pleine modif de la pompe a huile neuve !
agrandissement du passage d'huile pour etre au max de la g60 :



fini :





mise en place avec le flasque barbotage :



mise en place du carter :

O_o

support moteur de 1300cc retiré :



nouveau :



dépointer :



pointer sur la caisse :
soudure complet bientot !



j'ai un trou pour passer les cables de boite golf 3 :
il y aura un caoutchoux lol



essaie du levier :






et turbo recu !
garett gt3076R , bride t3 , sortie v-band :








a coter d'un k24 :

ce monstre ! deja que je trouvais mon k24 gros par rapport au k14 O_o

pièces recu :
joint de culasse métal , guides de soupapes , joints spy , joint admission , pipe d'eau alu pour sonde bleu en supprimant la sortie chauffage , kit distribution :



kit supports moteur pour swap , et recepteur embrayage a cable :



et en mode prépa culasse :

Du bon matos et du beau boulot encore

tout neuf

merci

recu :
soupapes forgé , doubles ressorts renforcer , coupelles allégé titane , joints de queux renforcer ,
le tout de marque superthec :

culasse fini de prepa , partie se faire changer les guides , rectif siège etc ...

recu visse et pignon vilebrequin , et poussoirs alléger rsr performance :



pignon et support moteur en place sur le bloc :



demareur et boite peinte :

bon mauvaise nouvelle pour la culasse !
j'ai fait changer les guides de soupapes , sa c'est bon ,

mais les sièges de soupapes ont deja éte au moin deux fois rectif !
donc pour monter mes nouvelles soupapes , on ai au max pour avoir l'angle donc les sièges sont mort deg !

il faudrai rebaguer les 16 sièges , mais sa coute bien trop cher :sad:
et elle a deja surfacé plusieurs fois ,

donc du coup je vais monter la culasse golf 3 abf , mais les chambres et soupapes moins gros ....
sa marchera un peu moins , mais bon ...

donc bientot démontage de la nouvelle culasse et re-prépa ...

nouvelle culasse de golf 3 abf et mise a nu :



après un lavage on y voit plus clair :



et début de prepa :







guides bronze commandé ....

voila prépa fini :







et bien décapé :



je doit recevoir mes guides demain ....

décapage des soupapes :



guides recu :





nouvelle fourchette de boite car l'autre a du avoir un problème :

pour monter le nouveau support boite , petite surprise pas possible de le visser d'un coter !
il a fallu repercer 2 trous et tarauder :



et voila en place :



fourchette en place avec butée renforcé :

bon j'ai bien refléchit et j'ai décider de refaire faire la culasse golf 2 kr ! pour un max de cv
donc rebaguage des sièges ....
je peut monter mes soupapes forgé !


ensuite en attendant la culasse , remise a neuf de l'alternateur :



encore percage de trous mdr :



achat roulement neuf :



sablage et peinture ....

pièces sablé , peinte , vernis :
les coques de l'alternateur sont gris , couleur du bloc et de la boite :



tous remonter , et voila un alternateur comme neuf :





ma poulie réglable se monte pas ! sa doit etre pour un 8s ...
j'ai racheter une poulie réglable neuve :

bon voila j'ai recup ma culasse kr :
donc guides neuf,
16 sièges neuf ,
rectifs des sièges ,
rectif plan de joint



rodage soupapes forgé , montage joints de queux renforcer , doubles ressorts renforcer , coupelles titane :





petit coup de peinture :

j'ai encore eu un soucis avec les guides admission ! j'ai du en rechanger 8 ,
c'est bon c'est remonter .

montage du kit embrayage allégé :





culasse en place serré , avec poussoirs allégé en place :



la poulie réglabe je peut pas la monté ! la clavette a cassé , sa doit etre un defaut ....

du coup j'ai monter la poulie de golf 3 .

j'ai mi un aac de golf 2 kr et un aac de golf 3 abf pour éviter le croisement , mi le kit distribution , et la boite :



on vera ce que sa donne .......

montage des goujons et ecrous cuivre neuf , et collecteur en place :



montage alternateur , et mix de nouvelles poulies !

poulie dumper fonte 1.470kg
poulie pompe a eau 0.381kg   : total : 1.851kg

nouvelles poulies simple tole :
0.487kg
0.307kg   :  total : 0.794kg

donc un gain de 1.057kg  au vilo    




reste a trouver la bonne courroie ...

moteur en place :





petit soucis , le collecteur  va pas avec mon turbo , le corp est trop gros et impossible de monter une wastegate !
donc j'ai commander un autre ....


levier vitesse peint :

j'ai remonter pas mal de choses :

nouveau collecteur recu :



hop monter avec le sèche cheveux lol :





vu d'ensemble :